曾经的美好年代，经历十代车型且风靡全球的经典日系性能房车MITSUBISHI Lancer Evolution，虽然不敌世代转变而终告停产，却也扎扎实实地在性能房车领域中名留青史。在今日台北车展上，这款前卫的概念车赫然出现在眼前，尽管这与极速传说中Sky哥哥开的EVO已是两相径庭，却依然提醒着车迷们这个不朽神话的存在。

眼前的MITSUBISHI e-EVOLUTION Concept概念车，显然走了上休旅风，也是首度登台的高性能电动跨界SUV。除了展现三菱汽车在未来新能源车型市场的企图，更是MITSUBISHI将EV技术结合SUV美学与实用价值于一身的重要概念车款，更值得期待的是，未来将搭配升级革新的AI智能驾驶系统，让行车过程更加流畅与全面性掌控，但未来是否保留眼前的对开式车门，目前则仍是个谜！

事实上，今年初MITSUBISHI总裁Osamu Masuko 就曾表示，MITSUBISHI 将以互利关系与Nissan分享技术，以打造具有竞争力电动概念车 - Evo SUV。外界额普遍认定e-EVOLUTION CONCEPT与Nissan X-trail采共用平台，并采用PHEV插电式油电混合动力技术，将1.5L直列四缸涡轮增压引擎与马达结合，预期拥有250匹以上的性能实力。至于涵盖AYC差速器扭力分配、ACD电子中央差速器和ASC动态稳定系统的S-AWC系统，势必也会出现在距离量产时间已不远的MITSUBISHI e-Evolution上。

而对应展场中同步展示着PHEV chassis model的概念结构，让人觉得e-Evolution的动力轮廓似乎更显清晰。 PHEV chassis model不仅动力比拟汽油车款，节能效应更大幅领先一般只能使用汽油行驶的HYBRID车型，并可使用引擎自行充电，降低驾驶时的里程焦虑。另外，支援Vehicle to Home(V2H)机能，是欧美各国下一代生活永续能源供给的主要来源之一，能将驱动电池电能输出作为家用电源或紧急状况下的应急电源使用，也有望成为未来新一代市场主流，甚至可为时下流行的露营休闲活动，提供更便利的供电系统，让节能环保与生活应用获得更理想的平衡。

关于EVO的延续，除了SUV之外，据先前外媒报导指出，曾有来自日本MITSUBISHI 原厂相关人士透露，Lancer EVO 将以四门房车和五门掀背的型态回归车坛，同时受惠于先前的策略联盟，将使用Renault Megane RS 的1.8 升涡轮引擎，马力上看300hp 左右，但此一传言随着全球SUV热销再加上e-EVOLUTION CONCEPT在国际车展上亮相之后，逐渐也已不再流传！