2015年大众汽车（VOLKSWGEN）爆发柴油车排放造假的丑闻，让拿下WRC世界越野赛车锦标赛四连霸的大众车队牌毅然决定退出WRC，改而专注于客制化赛车场，除打造赛道专用的Golf GTI TCR和Rallycross使用的Beetle GRC外，也供应WRC R5赛车给有订车的客户。而本周大众则在官方上发布声明，因应电动车时代的来临，今后将致力于电动赛车，并且将逐步淡出传统动力的竞技。

大众汽车表示，他们将把品牌的赛车战略重点放在电动车上，因为他们将挥别内燃机的厂车供应与后勤支援，未来将更明确地朝纯电动赛车发展。去年以来大众先进的电动赛车ID.R，在美国派克峰登山赛、纽柏林单圈最速挑战、英国Goodwood速度嘉年华会丘陵爬坡赛、中国天门山挑战等，都写下亮眼的成绩， ID.R将接下未来赛车竞技的重任。未来大众赛车部门将为ID电动车家族开发新的概念赛车，结合MED电动车平台套件，未来实战经验和技术将会用在ID量产电动车上。

大众汽车乘用车品牌与技术研发的管理委员会成员 Frank Welsch 博士表示，大众赛车部门的ID.R赛车在世界各地创下新的纪录，它证明了电力驱动具有巨大的潜力。现在是迈向未来的下一步：在赛车运动中，大众汽车将坚定地致力于电动车的开发与推动，并承诺将告别使用内燃机的工厂支援。除了 ID.R做为赛车运动的技先驱，未来MEB平台技术，将成为大众未来赛车计画中第二大支柱。 

大众汽车赛车总监Sven Smeets解释说，电力驱动提供了巨大的发展潜力，一方面，它可说赛车运动的开拓者，另一方面，它也可以做为一个动态实验室，为未来大众开发生产的电动车研展铺路，再者，它也可以做为用来说服消费者，鼓励人们改换电动车的宣传平台。这就是为什么我们将比以往更加专注于工厂支援的电力驱动，并随着 MEB平台的发展，继续扩大我们的赛车活动，未来电动车相关的创新技术是我们关注的焦点。 

相对地，大众赛车的客户运动计画也将一步步实现电动化。第一阶段将涉及不同的学科、平台和车辆类型，目前正在进行评估。同时，原本供应赛道使用的Golf GTI TCR，合约将在2019年底到期，未来不会再有新一代的后继车。而现有客户服务和零配件供应还是会长期保证供应无虞。 

Polo GTI R5 仍然是大众赛车的客户赛车运动不可或缺的产品，未来将继续为客户车队生产赛车。位于汉诺威的生产基地将负责持续支援客户需求、供应零件和Polo的车主赛车，但工厂支援的Polo GTI R5未来将不再提供。