对于造车新势力们来说，今年的上海车展显得格外重要。与之前的“PPT造车”不同，现在到了产品落地的阶段。在此次车展上，他们有两件事是比较重要的，第一就是亮相全新产品和技术，给投资人信息，便于新的融资；其次就是开启预售，收集潜在用户信息。在车市遇冷的情况下，各个造车新势力仍然十分活跃。在上海滩这个大秀场，谁有这个实力呢？

蔚来在展出了轿车产品系列ET预览版ET Preview、蔚来能源（NIO Power）服务体系、220kW永磁同步双电驱动系统。ET Preview采用四门轿车的车身形式，角度颇大的C柱和溜背造型融为一体，视觉上更具轿跑车型的感觉。在接连推出两款SUV车型后，蔚来汽车准备在轿车系列车型的发展道路上创造更大的突破。在三电核心技术方面，蔚来展示了高性能智能电动力平台。此外，220kW 永磁同步双电驱动系统、碳纤维壳体电池包等前瞻技术也首次亮相，体现了蔚来的技术储备。蔚来创始人、董事长、CEO李斌在车展现场表示：“经过四年多的发展，蔚来正成为一家产品与服务布局逐步完善、体系化效率不断提升的科技公司，一家致力于提供高品质服务的用户企业。”

小鹏汽车携旗下全新车型——智能电动轿跑P7亮相。P7诞生自针对智能电动车特性量身打造的SEPA 平台架构，底层硬件具备强大的扩展性、兼容性、共用性和进化性。 P7首度披露了一些基本参数：NEDC 续航里程达到600＋km 级别；高配车型搭载双电机四驱，0-100Km/h 加速成绩进入4s俱乐部；车长达到4.9m；轴距达到3m，比肩中大型车……P7预售已于发布会现场正式开启，新车将于2020年第二季度启动交付。小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示：“小鹏汽车的目标是成为智能汽车的领导者，我们要在自动驾驶技术和智能网联技术上有强大自研，在视觉AI、语音交互、即将到来的5G 和V2X 上做前瞻探索和创新。同时，我们更要基于智能汽车生态来创新零售和运营模式，确保现在和未来智能出行场景的实现，让更多鹏友开上真正智能的汽车，享受不一样的有车生活。”

天际汽车ME-S轿车在本届展迎来全球首秀，天际汽车董事长兼CEO张海亮表示，“天际ME-S基于自主研发的iMA数字化架构打造，是MagicElectric序列家族又一即将落地的产品，是可以触及的‘智慧出行未来’。”事实上，自2018年11月份天际汽车品牌正式发布以来，天际汽车已连续推出2款落地车型。据悉，未来5年内，天际汽车还将推出多款车型，全面覆盖SUV、轿车、MPV等主流细分市场。目前，天际汽车累计募资超过65亿元，其B轮融资也将于近期启动。

理想增程式电动车理想ONE在车展前夕开启预定，只提供一款顶配车型，补贴后全国统一零售价32.8万元。该款车定位于豪华中大型SUV，提供6座和7座两个版本， NEDC综合续航里程超过800km。上海车展期间，吉利集团董事长李书福参观了理想展台，给理想CEO李想点赞， “老李给小李点赞”成了热门话题。此外，爱驰、威马、前途、零跑、奇点等新势力也都纷纷亮相此次车展。不难预见，在未来一段时间，造车新势力之间、造车新势力与传统车企之间的“战斗”都将异常激烈，必然会有一部分被淘汰出局。那么，谁能笑傲下一届上海车展呢？我们拭目以待。