3月28日，比亚迪纯电矩阵的旗舰产品全新一代唐EV正式发布。新车共推出四驱和两驱两个版本五款车型，综合补贴后售价分别为：全新一代唐EV 600D（四驱五座）- 智联创世版35.99万元、智联创领型30.99万元、智联创睿型28.99万元；全新一代唐EV 600（两驱五座）-智联创享型27.99万元、智联创悦型25.99万元。在补贴大幅退坡的情况下，本次发布的EV产品，仍按2018年补贴政策制定价格，价格期限持续至2019年6月25日。

续航不再是问题？

此次比亚迪为全新一代唐EV搭载了全新NCM配比为622的高性能三元锂电池，得益于e平台高度集成化、标准化的高效成组方式和扁平化布局，全新一代唐EV动力电池系统能量密度高达161Wh/kg。在驱动电机高效率和整车轻量化优势的性能助力下，全新一代唐EV 600 综合工况续航里程长达520km，全新一代唐EV 600D综合工况续航里程长达500km，最大续航长达600km，刷新自主品牌细分市场领域中的续航记录。

电动车怎么玩转四驱？

动力方面，全新一代唐EV为消费者提供了两驱和四驱两种动力版本。作为前后双电机驱动的智能电四驱车型，全新一代唐EV 600D拥有毫秒级响应速度，并搭载比亚迪第三代永磁同步电机，最高转速可达15000转，双电机同时工作最大功率可达360kW，扭矩高达660N·m，0~100km/h最快加速时间可达4.4秒，车手实测加速时间更是高达4.1秒，大幅提升动态极限及通过能力，保障出行更快更安全。

发布会现场，比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江先生表示：“比亚迪的智能电四驱系统足以媲美百万级V8动力，首次实现了30万级纯电产品的动力V8化。同时，与传统的V8动力进口车型相比，购买全新一代唐EV 600D零排放，且不需要支付高昂的税费，用车成本也更低，经济性优势显著，比亚迪用技术创新满足了中国主流消费群体对V8极致动力的向往。”

能解决“补电焦虑”的痛点吗？

得益于比亚迪自主研发的全新配方NCM622三元锂电池，全新一代唐EV的电池系统拥有更强的电化学活性、更强的稳定性、更长的循环寿命，作为比亚迪纯电矩阵中首款支持80kW升压快充的量产车型，通过提高充电口、线束等硬件过流能力，提升电池充电倍率，来实现直流大功率充电功能。在全新一代唐EV快充技术的支撑下，虽然电池容量高达82.8kWh，但依然做到了SOC 30%~80%仅需30分钟，有效解决了出行中“补电焦虑”的痛点。值得一提的是，这套充电技术还保留了“充电桩适应能力超广”的比亚迪优良传统，能匹配市面上绝大多数的公共充电桩，避免“有桩不能充”的尴尬境地。

作为一款电动车，它足够安全吗？

在前不久进行的“年度安全车”评选中，插电式混动车型——比亚迪唐DM凭借在C-NCAP测试中的突出表现，再加上丰富的主动安全配置，入选了“2019年度安全车”榜单，是该奖项设置以来首款获奖的新能源车。从中可以看出，比亚迪唐在安全方面下足了功夫。此次上市的纯电动车型——全新一代唐EV，在安全性方面同样有很高的标准，并搭载了博世ACC停走型全速自适应续航系统、自动紧急制动系统、行人识别保护系统、盲区监测系统、并线辅助系统、交通标志智能识别等驾控配置，实现了L2级别智能驾驶并可以实时远程进行系统和功能的升级。

全新一代唐EV作为比亚迪王朝系列的旗舰车型，在续航、动力性、安全性等方面都有着很高的标准。对于行业和细分市场来说，是再一次刷新技术高度、引发行业变革的信号；而对于消费者来说，更是一种对性能车型的新认知和极致动力的新选择。在特斯拉、大众、宝马等国际品牌纷纷在中国布局新能源车的背景下，全新一代唐EV的性能表现是一次很好的回击，它会有怎样的市场表现呢？我们拭目以待。