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SF90 STRADALE,法拉利终极混合动力超级跑车

法拉利车队参加世界级赛道竞赛的90年间,也许以技术上来说最耐人寻味的时刻,正是当前的F1混合动力时代。要成功地将传统发动机整合电机系统是一项巨大的挑战。现在,法拉利将所研发的F1混合动力专业技术,应用在全新的混合动力超级跑车SF90 Stradale之上。

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跃马首款插电式混合动力汽车采用两种动力源 - 内燃和电机 - 就如同其一级方程式赛车一般。其上搭载的中置汽油发动机,是马拉内罗屡获殊荣的V8双涡轮增压发动机的重大革命性产品。动力总成部门总监Vittorio Dini解释说:“在经过许多改变之后,它等于是一款新型发动机。“不但尺寸加大到4.0升,并搭配新款的气缸盖、燃油喷射系统、阀门、歧管、连杆及活塞等。”

本新型V8发动机效率提高、有害排放减少,而且释出强劲的780cv马力。当此动力系统结合了三个电动机(共220cv)的功率时,总输出达到了令人无法置信的1,000cv,峰值扭矩则高达900Nm。最高时速超过340公里/小时 - 创下法拉利最新记录 - 车辆仅在2.5秒内可达0-100公里/小时速度。

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除速度惊人外,混合动力系统也为本车提供了卓越控制及四轮驱动性能。电动马达格局则是 - 一个置后两个置前,为前轮提供动力 - 在驾驶员需要时提供帮助。该系统并完全为全轮驱动:在处于210km / h以上的速度时,前桥将断开连接,只提供汽车后轮驱动。

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SF90是第一款能够百分百以电机驱动(ED)模式行驶的法拉利汽车。驾驶人可以在V8发动机曲轴完全不运作的模式下连续行驶25公里,最高时速可达135公里/小时。当汽车处于ED模式时,则是以前轮驱动运行,这使其成为有史以来第一款仅由前桥驱动的法拉利车型。

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新型混合动力车在许多领域都需要引入新构思。正如项目组长Paolo Valenti所说:“性能方面获得了前所未见的进步。相对的,大规模创新所面对的挑战也很庞大 - 创新项目一般来说大概用上40%新开发零件;而在SF90 Stradale项目中则高达90%。“

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在设计方面也采取创新但谨慎的方式:乍看之下车身外观光滑且朴素,符合法拉利一贯的特色。但在隐藏于其简约外表之下,事实上:SF90 Stradale具有优于任何跃马系列赛车的:最大下压力和最小空气动力学阻力。“汽车形状如同水滴,驾驶舱前移并且重心极低。“这种构型能够赋予极佳的空气动力学性能,”本车的高级外观设计师Marc Poulain解释道。

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对设计细节的执着处处可见,凸显SF90 Stradale车款相较于之前所有产品的特殊性-尤其是它以纪念法拉利车队90年赛车辉煌历史而命名。法拉利设计总监弗拉维奥·曼佐尼(Flavio Manzoni)表示,该团队希望创造一种先进并诠释未来主义的外观,以此树立未来风格走向。“SF90是一款极端的汽车,造型时尚动感,如同弹弓般蓄势待发。这辆车具有如宇宙飞船般的未来主义风格,随时处于备战状态。“

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