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提升安全才能得伦敦青睐,UBER只获为期2个月的营业许可延长
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本周二,UBER在伦敦只被准许为期2个月延长其营业许可,之前虽然公司就有开始着手申请,想争取最长5年的许可期限,不过最终还是只获得了短短2个月;而在许可延长之前,伦敦交通监管机构也已先暂停了UBER应用程式的叫车服务。

在2017年之前,伦敦交通局(伦敦交通局,TfL)便拒绝UBER延长营业许可的申请,而导致便是因为公司并没有仔细调查司机的背景,而导致严重犯罪行为,引起众多相关诉讼。

随后在2018年,虽然法官核准UBER为期15个月的试用期,不过,此许可则在9月25日到期,在到期之前,公司也因不想放弃英国市场 - 同时也是欧洲最大的市场,而针对原本的经营模式稍做修改。

而针对此次的营业许可延长,伦敦交通局方面表示,在同意核发为期两个月的许可之下,也将要求公司针对成客安全方面提出更多相关细节,并且期望公司能够确实地去确保各乘客的人身安全;而延长两个月也不是什么条件都没有,交通局更让公司必须检查司机相关证件,而且在共乘,适当的车辆保险等等方面也有所要求。

UBER方面也表示,在考虑进一步提出延长营业许可的申请之前,公司也将会仔细审查各方面条件,并与伦敦交通局密切合作;同时,北欧和东欧地区的总监Jamie Heywood也表示,公司将继续倾听意见,学习与改进,以提供顾客最佳的服务。

为缓解伦敦交通局的争议,在新任执行长Dara Khosrowshahi接任之后几周,UBER除了要面对对手的竞争之外,还得面对与不同市场的权力产生纠纷。例如,原本在伦敦开着传统黑色计程车的司机们,就反对UBER许可延长,抢进市场,持续提出UBER在安全方面的问题,工作标准,以及削弱传统计程车市场。

反对声音,伦敦市长Sadiq Khan也一直都对UBER有很多不满,上个月才在电台的采访中表示,他常常会顾及到大公司,但同时这些大公司也要确保他们必须遵守规则,而且也强调,他并不在UBER雇用多少律师,或公关预算有多少,所有公司都必须遵照规定来走。

而UBER则表示,光是伦敦就大约有多达45000名司机,而他们也很享受工作能够这么弹性,另外,公司也已采取了几项作法来提高乘客安全。
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